衝撃のニュースが舞い込んできた。2022年10月、多くのファンに惜しまれつつ生産ラインを後にしたホンダの伝説的バイク「CB400 SUPER FOUR」。
そのDNAを受け継ぐ後継モデルが、水面下で着々と開発されているというのだ。しかも、ただの復活ではない。最新テクノロジーをフル装備し、我々の度肝を抜くスペックで登場するという。今回は、リーク情報と関係者の証言を基に、その驚愕の次期CB400SFの全貌に迫る！
【核心技術】新開発4気筒エンジンは伊達じゃない！伝統と革新のハイブリッドパワーユニット
まず注目すべきは、この次期モデルの心臓部だ。ホンダは、あの官能的な吹け上がりでライダーを魅了した新開発の直列4気筒エンジンを搭載することを決断した模様。これはほぼ確実な情報と言えるだろう。厳しい環境規制をクリアしつつ、CB伝統のシルキーな回転フィールとパワーを両立させるという、まさにホンダの技術力の結晶だ。
そして、ギーク心をくすぐるのが、ホンダが投入する秘密兵器**「E-Clutch（Eクラッチ）」の搭載**だ。これは、クラッチ操作を電子制御でアシスト、あるいは完全自動化しつつ、ライダーの意思によるマニュアル操作も許容するという革新的なシステム。これにより、熟練ライダーはより精密なマシンコントロールを、ビギナーは坂道発進や渋滞時のストレスから解放される。まさに、アナログなエンジンの鼓動とデジタル制御が高次元で融合するのだ。
デザイン：伝統のフォルムに宿る、未来派ネイキッドの魂
エクステリアは、CBシリーズが長年培ってきたオーセンティックなネイキッドスタイルを継承する見込みだ。一目でCBと認識できるアイコニックなシルエットは健在だろう。しかし、そのディテールには、現代的な解釈とエアロダイナミクスが大胆に盛り込まれる。
灯火類は、当然ながらフルLEDを採用。シャープな造形のヘッドライトユニットとテールランプが、未来的なアピアランスを強調する。そして、インストルメントパネルには、大型で高精細なフルカラーTFT液晶ディスプレイが鎮座することになるだろう。これにより、Eクラッチのモード選択、各種ライディングアシストの設定、スマートフォン連携によるナビゲーション表示など、多彩な情報をライダーに提供する。まさにコックピットと呼ぶにふさわしい進化だ。
【リリース情報】2025年登場は濃厚！価格戦略にも注目
気になるローンチ時期だが、複数の情報筋によると、次期CB400SFは2025年中にアンベールされる可能性が極めて高い。早ければ、2025年秋のモーターサイクルショーでプロトタイプが公開され、同年末から2026年初頭にかけて市販開始というシナリオが有力視されている。
プライスに関しては、最新技術の採用や部材コストの上昇を考慮すると、現行モデル（生産終了時）からのアップは避けられないだろう。しかし、ホンダはこの戦略的モデルをより多くのライダーに届けたいと考えているはずだ。驚くようなコストパフォーマンスで市場に投入してくる可能性も十分に考えられる。
グローバル展開：アジア市場を席巻するポテンシャル
この次期CB400SFは、日本国内市場に留まらず、急成長を遂げるアジア市場、特に中国市場を重要なターゲットに据えているという情報もある。実際に、ホンダが中国市場向けに4気筒500ccモデルを開発中であるという噂は絶えず、「CBR400R FOUR」といった関連商標の出願も確認されている。このグローバル戦略が、次期CB400SFのスペックと価格設定に大きな影響を与えることは間違いない。
結論：伝説は終わらない。CBは、さらにその先へ。
CB400SFの生産終了は、一つの時代の終焉を告げた。しかし、それは同時に、新たなる伝説の序章でもあったのだ。新開発の4気筒エンジン、革新的なEクラッチ、そして未来を感じさせるデザインとインターフェース。これら全てを搭載した次期CB400SFは、400ccクラスの勢力図を塗り替えるポテンシャルを秘めている。
ホンダが放つこの渾身の一台は、CB400SFが持つ普遍的な魅力と、現代のテクノロジーが見事に融合した、まさに「ネオ・スタンダード・ネイキッド」と呼ぶにふさわしいマシンとなるだろう。その登場を、全ガジェット好き、全バイク好きと共に、固唾を飲んで見守りたい。
コメント